Kataforézní lakování (KTL) představuje základní antikorozní ochranu v automobilovém průmyslu. Zajišťuje dlouhodobou životnost karoserií i jednotlivých komponentů – proto se jeho kvalita průběžně kontroluje pomocí korozních zkoušek. Jednou z nejčastěji používaných metod je zkouška v solné mlze, která umožňuje rychle odhalit slabá místa povlaků. Provádíme ji přímo v Automotive Painting Partners a zákazníkům tak poskytujeme jistotu, že jejich díly odolají i náročným provozním podmínkám.
Norma ČSN EN ISO 9227 a její tři varianty
Zkouška v solné mlze je standardizovaná podle normy ČSN EN ISO 9227. Ta definuje tři základní typy testů, které se liší agresivitou prostředí:
- NSS (Neutral Salt Spray) – nejčastěji používaný test s neutrálním roztokem NaCl (5 %, pH 6,5–7,2). Vhodný pro hodnocení neporušených povlaků a detekci defektů, například pórů nebo nerovnoměrné tloušťky.
- AASS (Acetic Acid Salt Spray) – roztok NaCl je okyselen kyselinou octovou (pH 3,1–3,3). Agresivnější prostředí umožňuje rychlejší vyhodnocení povlaků citlivých na kyselé podmínky. Často se používá pro tenké organické vrstvy.
- CASS (Copper-Accelerated Acetic Acid Salt Spray) – nejnáročnější varianta s přídavkem síranu měďnatého. Je určena zejména pro dekorativní povlaky na bázi niklu a chrómu.
Testování v APP: dvě korozní a jedna kondenzační komora
V Automotive Painting Partners disponujeme dvěma korozními a jednou kondenzační komorou. Díky tomu jsme plně soběstační při provádění zkoušek NSS a kondenzačních testů. Testy AASS a CASS zajišťujeme ve spolupráci s prověřenými externími laboratořemi. Díky této kombinaci můžeme zákazníkům garantovat, že jejich díly mají dlouhodobě špičkovou korozní odolnost.
Přínosy zkoušek v solné mlze
Hlavní výhody testů:
- rychlá identifikace defektů a slabých míst v KTL povlaku,
- odhalení problémů v předúpravě povrchu nebo procesu nanášení,
- standardizace a opakovatelnost – možnost porovnání výsledků mezi výrobci a dodavateli,
- využití v raných fázích vývoje i v sériové výrobě pro rutinní kontrolu kvality.
Pro inženýry a techniky testy představují spolehlivý nástroj k ověření kvality povlaků před nasazením do provozu.
Limity a správná interpretace výsledků
Zkouška v solné mlze má i svá omezení. V komoře je vzorek vystaven nepřetržitému působení solného aerosolu při konstantní teplotě. Což se od reálného prostředí liší – v provozu se střídá vlhko a sucho, kolísají teploty a působí i mechanické vlivy (např. odlétající kamínky).
Proto nelze výsledky jednoduše převést na životnost povlaku v reálných podmínkách. Pro komplexnější hodnocení se používají také cyklické korozní testy, které realitu napodobují věrněji. Ty jsou sice finančně i časově náročnější (400–900 hodin), ale poskytují přesnější obraz. V APP je zajišťujeme ve spolupráci s externími laboratořemi, takže zákazníkům nabízíme kompletní testovací služby.
Proč nestačí jen solná mlha
Zkouška v solné mlze podle ČSN EN ISO 9227 je osvědčený a rychlý způsob, jak odhalit vady KTL povlaků. Je však jen jedním z nástrojů – skutečně spolehlivý obraz o životnosti poskytne až komplexní přístup zahrnující různé typy testování.
Správná kombinace více metod dává inženýrům a technikům jistotu při hodnocení životnosti ochranných systémů. A nejen v automobilovém průmyslu, ale i v dalších oborech – od strojírenství přes zemědělskou a stavební techniku až po medicínu.
Chcete mít jistotu, že vaše díly obstojí i v těch nejnáročnějších podmínkách? Kontaktujte nás – zajistíme komplexní testování i garanci špičkové korozní odolnosti.
