{"id":4457,"date":"2026-05-28T10:00:42","date_gmt":"2026-05-28T08:00:42","guid":{"rendered":"https:\/\/www.appcz.eu\/?p=4457"},"modified":"2026-05-27T15:04:37","modified_gmt":"2026-05-27T13:04:37","slug":"eine-sichtpruefung-reicht-in-der-automobilbranche-nicht-aus-hier-sind-zerstoerende-pruefungen-der-schweissnaehte-unerlaesslich","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.appcz.eu\/de\/eine-sichtpruefung-reicht-in-der-automobilbranche-nicht-aus-hier-sind-zerstoerende-pruefungen-der-schweissnaehte-unerlaesslich\/","title":{"rendered":"Eine Sichtpr\u00fcfung reicht in der Automobilbranche nicht aus; hier sind zerst\u00f6rende Pr\u00fcfungen der Schwei\u00dfn\u00e4hte unerl\u00e4sslich"},"content":{"rendered":"

Eine optisch einwandfreie Schwei\u00dfnaht bedeutet noch nicht, dass sie auch sicher ist. Bei kritischen Komponenten entscheiden \u00fcber die Qualit\u00e4t in der Automobilindustrie Details, die unter der Oberfl\u00e4che verborgen sind. Eine zerst\u00f6rende Pr\u00fcfung in Kombination mit einer makroskopischen Analyse und 3D-Messung stellt daher ein wichtiges Instrument zur \u00dcberpr\u00fcfung der tats\u00e4chlichen Festigkeit und der Einhaltung von OEM-Standards dar.<\/strong><\/p>\n

Grenzen der Sichtpr\u00fcfung von Schwei\u00dfn\u00e4hten<\/span><\/h2>\n

Sich in der Automobilindustrie bei Sicherheitsbauteilen auf eine rein visuelle Pr\u00fcfung der Schwei\u00dfn\u00e4hte zu verlassen, stellt ein unverh\u00e4ltnism\u00e4\u00dfiges Risiko dar. Diese deckt n\u00e4mlich nur Oberfl\u00e4chenfehler auf \u2013 zum Beispiel eine falsche Form oder Lage der Schwei\u00dfnaht, Einbrennungen, Durchbrennungen oder offensichtliche Porosit\u00e4t. Ein echtes Risiko stellen jedoch <\/span>die im Inneren der Schwei\u00dfn\u00e4hte verborgenen Fehler dar<\/b>, \u200cdie bei einer g\u00e4ngigen Kontrolle nicht sichtbar sind.<\/span><\/p>\n

Typische Fehler sind innere Hohlr\u00e4ume und Poren; einem weniger ge\u00fcbten Auge entgeht sogar eine nicht durchgeschwei\u00dfte Stelle. Ein h\u00e4ufiges Beispiel sind Schwei\u00dfn\u00e4hte an verzinkten Werkstoffen, bei denen es aufgrund unterschiedlicher Schmelztemperaturen zur Verdampfung des Zinks kommt. Das Gas schafft es nicht, aus dem Schwei\u00dfbad zu entweichen, und bildet im Inneren der Struktur Poren. Diese Fehler entstehen zuf\u00e4llig, sind schwer vorhersehbar und beeintr\u00e4chtigen erheblich die Festigkeit der Verbindung \u2013 ohne eine zerst\u00f6rende Pr\u00fcfung lassen sie sich nicht zuverl\u00e4ssig erkennen.\u00a0\u00a0<\/span><\/p>\n

Zerst\u00f6rende Pr\u00fcfungen in der t\u00e4glichen Praxis<\/span><\/h2>\n

Verborgene Schwei\u00dfnahtfehler lassen sich zuverl\u00e4ssig durch <\/span>zerst\u00f6rende Pr\u00fcfungen<\/b> aufdecken, die sowohl bei der Einstellung der Schwei\u00dfparameter als auch bei deren laufender Kontrolle w\u00e4hrend jeder Schicht eine entscheidende Rolle spielen. Bei<\/span> Automotive Painting Partners<\/b><\/a> setzen wir eine Universal-Rei\u00dfmaschine ein, mit der wir t\u00e4glich <\/span>Rei\u00dftests<\/b> an verschiedenen Bauteilen und einzelnen Schwei\u00dfn\u00e4hten durchf\u00fchren k\u00f6nnen. Die Proben werden dabei so vorbereitet, dass alle \u00fcberwachten Verbindungen umfassend gepr\u00fcft werden k\u00f6nnen.<\/span><\/p>\n

Das Ergebnis ist ein klar erkennbares Bild der Besch\u00e4digung, das sofort zeigt, ob die Schwei\u00dfnaht die Festigkeitsanforderungen erf\u00fcllt. Eine korrekte Verbindung versagt im w\u00e4rmebehandelten Bereich des Grundwerkstoffs, nicht an der Schwei\u00dfnahtgrenze. Ein \u201eAbl\u00f6sen\u201c der Schwei\u00dfnaht deutet auf eine unzul\u00e4ssige nicht erfolgte Durchschwei\u00dfung hin, w\u00e4hrend ein Bruch im Schwei\u00dfmetall auf eine \u00fcberm\u00e4\u00dfige Porosit\u00e4t hindeuten kann. Der Test erm\u00f6glicht somit nicht nur, verborgene M\u00e4ngel aufzudecken, sondern auch die <\/span>Schwei\u00dfparameter<\/b><\/a> zu optimieren, um die gew\u00fcnschte Qualit\u00e4t zu erreichen.<\/span><\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Makroskopische Analyse: Detailansicht der Schwei\u00dfnaht<\/span><\/h2>\n

Der Rei\u00dftest allein liefert jedoch kein vollst\u00e4ndiges Bild von der inneren Qualit\u00e4t der Schwei\u00dfnaht. Er kann zum Beispiel die Tiefe der Durchschwei\u00dfung oder vereinzelte innenliegende Fehler nicht genau beurteilen. Deshalb f\u00fchren wir regelm\u00e4\u00dfig auch <\/span>makroskopische Pr\u00fcfungen der Schwei\u00dfverbindungen<\/b> durch.<\/span> Im Rahmen der Gruppe der <\/span>Colegium Holding<\/b><\/a> arbeiten wir bei ihnen mit dem Unternehmen <\/span>AUREL<\/b><\/a> zusammen, das f\u00fcr diese Tests das modernste Equipment und professionell geschultes Personal hat.<\/span><\/p>\n

\u201eWir entnehmen eine Querschnittsprobe, bereiten sie vor und untersuchen sie nach dem \u00c4tzen unter dem Mikroskop. So k\u00f6nnen wir die Geometrie der Schwei\u00dfnaht, die Durchschwei\u00dfung, die Materialstruktur sowie eventuelle Fehler genau beurteilen. \u201eDas Ergebnis ist ein <\/span><\/i>Protokoll mit Fotodokumentation<\/i><\/b>, das eindeutig best\u00e4tigt, ob die Schwei\u00dfnaht die geforderten Parameter erf\u00fcllt\u201c<\/span><\/i>, beschreibt Luk\u00e1\u0161 Zezulka, Schwei\u00dftechniker bei Automotive Painting Partners.<\/span><\/p>\n

Die makroskopische Analyse erm\u00f6glicht somit eine detaillierte \u00dcberpr\u00fcfung der Schwei\u00dfnahtstruktur und ist ein wichtiges Instrument zur Beurteilung ihrer Qualit\u00e4t und der \u00dcbereinstimmung mit den Anforderungen der Kundenspezifikationen.<\/span><\/p>\n

3D-Messung der Ma\u00dfhaltigkeit von Schwei\u00dfteilen<\/span><\/h2>\n

Die Qualit\u00e4t einer Schwei\u00dfnaht h\u00e4ngt jedoch nicht nur von der Festigkeit und der Struktur, sondern auch von der <\/span>Genauigkeit des ganzen Bauteils<\/b> ab. Die t\u00e4gliche Kontrolle erfolgt an Messvorrichtungen, die die tats\u00e4chliche Montage simulieren, wobei die Abweichungen der Hauptpunkte \u00fcberwacht werden.<\/span><\/p>\n

Einen komplexen \u00dcberblick bieten <\/span>3D Messungen<\/b><\/a>, die wir ebenfalls in Zusammenarbeit mit AUREL durchf\u00fchren.<\/b>. Mithilfe von Laserscanning entsteht eine Punktwolke, die die gesamte Oberfl\u00e4che des Bauteils repr\u00e4sentiert. Daraus wird eine farbige Abweichungskarte erstellt, die es erm\u00f6glicht, nicht nur die einzelnen Messpunkte, sondern auch Fl\u00e4chenverformungen, die genauen Abmessungen der \u00d6ffnungen und die Gesamtgeometrie des Schwei\u00dfteils zu analysieren.\u00a0<\/span><\/p>\n

Die Kombination von Methoden als Qualit\u00e4tsgarantie<\/span><\/h2>\n

Jede dieser Methoden liefert eine andere Art von Informationen. Die <\/span>makroskopische Analyse<\/b> \u00fcberpr\u00fcft die Geometrie und Struktur der Schwei\u00dfnaht, w\u00e4hrend die <\/span>zerst\u00f6rende Pr\u00fcfung<\/b> ihre tats\u00e4chliche Festigkeit unter Belastung best\u00e4tigt. Erst ihre Kombination liefert ein\u00a0 <\/span>umfassendes Bild \u00fcber <\/b>die Qualit\u00e4t der Schwei\u00dfverbindung<\/b><\/a>\u00a0 \u2013 von der inneren Struktur bis hin zu den realen mechanischen Eigenschaften. Dank dieser Kombination k\u00f6nnen wir auch verborgene M\u00e4ngel aufdecken, die sich andernfalls erst beim Betrieb bemerkbar machen w\u00fcrden.<\/span><\/p>\n

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Sicherheit der Erf\u00fcllung von OEM-Standards und Sicherheitsanforderungen<\/span><\/h2>\n

Durch zerst\u00f6rende Pr\u00fcfungen l\u00e4sst sich das Verhalten der Schwei\u00dfnaht auch unter extremen Belastungen jenseits der \u00fcblichen Betriebsbeanspruchung pr\u00fcfen. In Kombination mit makroskopischen Analysen und 3D-Messungen stellen sie eine wichtige Hilfe bei der Gew\u00e4hrleistung der Sicherheit von Automobilkomponenten dar. Das Ergebnis ist die Sicherheit, dass die Schwei\u00dfverbindungen tats\u00e4chlich den Anforderungen an die Festigkeit, Qualit\u00e4t und Lebensdauer entsprechen. Dank dieser Kombination sind wir in der Lage, <\/span>die Einhaltung der OEM-Standards<\/b> sowie der strengen Sicherheitsanforderungen <\/span>zuverl\u00e4ssig zu gew\u00e4hrleisten<\/b>.<\/span><\/p>\n

M\u00f6chten Sie sicher sein, dass Ihre Schwei\u00dfverbindungen auch unter den h\u00e4rtesten Bedingungen standhalten? Wenden Sie sich an uns \u2013 wir richten Ihre Prozesse so ein, dass sie selbst die strengsten Anforderungen der Automobilindustrie erf\u00fcllen.<\/b><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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