{"id":4214,"date":"2026-05-07T10:00:58","date_gmt":"2026-05-07T08:00:58","guid":{"rendered":"https:\/\/www.appcz.eu\/?p=4214"},"modified":"2026-04-21T14:19:39","modified_gmt":"2026-04-21T12:19:39","slug":"10-millionen-m%c2%b2-unter-kontrolle-wir-garantieren-qualitaet-durch-interne-tests","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.appcz.eu\/de\/10-millionen-m%c2%b2-unter-kontrolle-wir-garantieren-qualitaet-durch-interne-tests\/","title":{"rendered":"10 Millionen m\u00b2 unter Kontrolle: Wir garantieren Qualit\u00e4t durch interne Tests"},"content":{"rendered":"

Die kathodische Tauchlackierung (KTL) z\u00e4hlt in der Automobilindustrie dank ihrer Eigenschaften zu den am meist verbreiteten Methoden f\u00fcr den Korrosionsschutz von Metallteilen. Die Endschicht haftet n\u00e4mlich gleichm\u00e4\u00dfig auf dem Untergrund und ist langfristig gegen Feuchtigkeit, Salz oder mechanische Beanspruchung best\u00e4ndig. Um alle diese Anforderungen zu erf\u00fcllen, m\u00fcssen <\/span>wir den gesamten Lackierprozess sorgf\u00e4ltig \u00fcberwachen.<\/span><\/a> Wie gehen wir bei APP an die Qualit\u00e4tskontrolle heran, wo das Produktionsvolumen j\u00e4hrlich mehr als 10 Millionen m\u00b2 lackierte Fl\u00e4che betr\u00e4gt?<\/span><\/p>\n

Interne Tests als Teil der Produktion<\/span><\/h2>\n

Dank unseres Pr\u00fcf- und Messsystems \u00fcberlassen wir die Qualit\u00e4t nicht dem Zufall, sondern verfolgen sie aktiv. Bei APP ist das Testen direkt mit dem Betrieb der <\/span>KTL-Linie<\/b><\/a> verbunden. Es geht jedoch nicht nur um die Kontrolle der fertigen Teile. Das Testen erfolgt fortlaufend und \u00fcberpr\u00fcft sowohl verschiedene Parameter des Prozesses selbst als auch die Eigenschaften der fertigen Lackschicht. Die Techniker \u00fcberpr\u00fcfen beispielsweise die Haftfestigkeit des Lacks, die Schichtdicke oder die Oberfl\u00e4cheneigenschaften. Auf diese Weise k\u00f6nnen wir sicher sein, dass sie den hohen Anforderungen der Automobilindustrie entsprechen.\u00a0<\/span><\/p>\n

Was wir alles an einer lackierten Oberfl\u00e4che testen und warum<\/span><\/h2>\n

Jeder Fahrzeughersteller hat seine eigenen technischen Anforderungen<\/b> hinsichtlich der Oberfl\u00e4chenbehandlung. Die Prozesse bei APP entsprechen daher einer ganzen Reihe dieser Standards \u2013 von allgemeinen Industrienormen (f\u00fcr die Automobilbranche ist dies die IATF 16949) bis hin zu den <\/span>OEM-Spezifikationen<\/span><\/a> der einzelnen Automobilhersteller, mit denen wir zusammenarbeiten. Die Eigenschaften des Lacks \u00fcberpr\u00fcfen wir anhand verschiedener Tests:<\/span><\/p>\n

Gitterschnittpr\u00fcfung<\/span><\/h3>\n

Die Lackschicht wird durch das Einschneiden eines feinen Gitters eingeritzt. Auf die so eingeritzte Oberfl\u00e4che wird Klebeband geklebt und anschlie\u00dfend schnell abgezogen. Je nachdem, ob sich beim Abziehen des Klebebands auch ein Teil des Lacks mit abl\u00f6st, l\u00e4sst sich erkennen, <\/span>wie fest der Lack auf dem Untergrund haftet<\/b>.<\/span><\/p>\n

\"\"<\/p>\n

IBMK Test\u00a0<\/span><\/h3>\n

Bei diesem Test wird die lackierte Oberfl\u00e4che <\/span>mit einem in L\u00f6sungsmittel getr\u00e4nkten Tupfer abgewischt.<\/b> Der Test zeigt, wie widerstandsf\u00e4hig die Lackschicht ist und ob sie beim Einbrennen richtig ausgeh\u00e4rtet ist. Sollte sich die Oberfl\u00e4che bei Kontakt mit dem L\u00f6sungsmittel ver\u00e4ndern oder zersetzen, war die Aush\u00e4rtung nicht ausreichend.<\/span><\/p>\n

Messung der Lackschichtdicke<\/span><\/h3>\n

Wenn die Schicht zu d\u00fcnn ist, bildet sie m\u00f6glicherweise keine ausreichende Barriere gegen Feuchtigkeit und korrosive Umgebungen. Eine zu dicke Lackschicht kann hingegen zu einer unebenen Oberfl\u00e4che f\u00fchren oder die Funktionsma\u00dfe bestimmter Teile beeintr\u00e4chtigen (beispielsweise Auflagefl\u00e4chen oder Montageverbindungen).<\/span><\/p>\n

Die Automobilhersteller legen daher genau fest, <\/span>in welchem Bereich sich die Lackschichtdicke bewegen muss.<\/b>\u00a0<\/span><\/p>\n

Kontrolle der Oberfl\u00e4chenspannung<\/span><\/h3>\n

Die Oberfl\u00e4chenspannung beeinflusst, <\/span>wie sich der Lack auf der Oberfl\u00e4che des Werkst\u00fccks verteilt und wie gut er auf dem Untergrund haftet.<\/b> Das Ziel ist eine durchgehende und gleichm\u00e4\u00dfige Schicht.\u00a0<\/span><\/p>\n

Korrosionstests<\/span><\/h3>\n

Simulieren die <\/span>langfristige Einwirkung von Feuchtigkeit<\/b> oder aggressiven Umgebungsbedingungen und vermitteln einen Eindruck davon, wie sich das lackierte Bauteil unter realen Bindungen verhalten wird.<\/span><\/h3>\n

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Was im Ofen geschieht<\/span><\/h2>\n

Nach dem Auftragen der Lackschicht folgt die Aush\u00e4rtung im Ofen. Gerade in dieser Phase erlangt der Lack seine endg\u00fcltigen Eigenschaften. Der Prozess muss innerhalb eines genau festgelegten Temperaturbereiches und Zeitraumes ablaufen, der als <\/span>Einbrennfenster<\/b> bezeichnet wird. Wenn das Teil zu kurz im Ofen war oder die Temperatur nicht richtig war, kann dies beispielsweise die Haftfestigkeit oder die Oberfl\u00e4chenbest\u00e4ndigkeit beeintr\u00e4chtigen.<\/span><\/p>\n

Gerade aus diesem Grund \u00fcberwachen und bewerten wir die Einbrennparameter genauso sorgf\u00e4ltig wie den Lackiervorgang selbst.<\/span><\/p>\n

Daten als Bestandteil der Qualit\u00e4tskontrolle<\/span><\/h2>\n

Jeden Test sowie die \u00fcberwachten Prozessparameter erfassen und <\/span>speichern wir in digitaler Form<\/b>. Dadurch sind wir in der Lage, <\/span>Informationen zu konkreten Produktionschargen zur\u00fcckzuverfolgen.<\/b> In der Automobilindustrie ist eine solche R\u00fcckverfolgbarkeit eine g\u00e4ngige Anforderung \u2013 der Hersteller muss nachweisen k\u00f6nnen, aus welcher Charge ein Teil stammt und welche Prozessparameter bei dessen Herstellung gegolten haben. Die Dokumentation wird daher nicht nur f\u00fcr interne Kontrollen, sondern auch bei Kundenaudits oder Zertifizierungspr\u00fcfungen genutzt.<\/span><\/p>\n

Bei APP lackieren wir j\u00e4hrlich Millionen Quadratmeter, und dennoch garantieren wir die Qualit\u00e4t jedes einzelnen Mikrometers. Das ist nur dank eines durchdachten Systems interner Tests m\u00f6glich. Wenn Sie einen zuverl\u00e4ssigen Partner f\u00fcr die KTL-Lackierung suchen oder Beratung zu den Anforderungen an die Oberfl\u00e4chenbehandlung Ihrer Teile ben\u00f6tigen, <\/span>z\u00f6gern Sie nicht und wenden Sie sich an uns.<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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